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安徽省合肥市中欧班列

2018，安徽中欧班列累计推送141列1340两个集装箱，比上一年当期提升117%；回程班列累计35列3022个集装箱，比上一年当期提升775%，创四年来推送高记录。安徽中欧班列截止到1月4日已累计推送提升300列。今年是安徽中欧班列开行的第五年。据了解，合肥市中欧班列现阶段已启用合肥市至德国汉堡、白俄罗斯多斯特克、白俄罗斯阿拉木图、德国赫尔辛基、---沃罗滕斯克、芬兰罗兹等路线。除合肥市至德国汉堡外，在其中已踏入基本的也有每星期2班从德国汉堡开行至合肥市的班列，1班往东亚方位的班列。

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苏州市中欧班列

做为推进苏州市与“---”沿岸我国经贸关系的强有力着力点，苏州市切实推动中欧班列的发展趋势，现阶段已基本产生集中欧、东亚、俄罗斯进出口贸易班列为一体的国际性铁路物流班列服务平台。20181—10月，共装运进出口贸易班列145列，在其中，回程班列40列，同比增长率33%。

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本次班列发货，成功通过两个新口岸，是合肥中欧班列线路、口岸、网站多样化网络布局的有力补充，省---要求加快长三角一体化现代流通体系建设，努力创造更、方便的陆路进出口渠道新行动，为安徽地区开拓海外市场的企业建立了便利的贸易桥梁今年以来，合肥中欧班列已经发货企业定制班列95列，安徽企业本土化率上升到48%，为实现皖货皖运，积极应对企业进出口需求，建立全省对外开放大通道提供帮助。下一步，立足于形成国内大循环，积极构建国内国际双循环，大力推进口岸合作，有力保障班列顺利运行，强力促进安徽外向型经济发展，为安徽、辐射长三角、周边地区联动发展提供服务

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“一单制”瓶颈。目前，现有的铁路货运商业模式侧重于铁路运输功能的发挥，缺乏适应现代物流发展的管理体制和运行机制。

“一制”运营发展受限，经营理念需要转变，信息化程度需要提升，综合服务水平需要提升，多式联运网络需要加强。

铁路运营中的“一单制”案例。2019年下半年，货运中心围绕“共专铁路”和“---”政策，依托15个销售部门、70个营业网点和15个中央管理的独立货场，按照铁路云“天网+地面网”多式联运铁路货运系统规划，逐步构建以铁路为---的多式联运服务网络，有效整合公路、铁路等多种运输方式的货运资源，充分利用交通运输。

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